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IHK Kiel 2007
Nord-Ostsee-Kanal Artikel

Mit seinem Verlauf quer durch Schleswig-Holstein ist der Nord-Ostsee-Kanal (NOK) von überragender Bedeutung für die lokale und globale Wirtschaft.
Der Kanal verläuft über rund 100 km zwischen den Städten Kiel und Brunsbüttel und verbindet damit die Ostsee mit der Nordsee.
Unter vielen Aspekten kommt ihm besondere Aufmerksamkeit der IHK zu Kiel zu: Mit fast 40.000 Schiffspassagen und einer transportierten Ladungsmenge von mittlerweile rund 72 Mio. Tonnen im Jahr gehört der NOK zu den international bedeutsamen Wasserwegen.
Er gilt nach wie vor als die meist befahrene künstliche Wasserstraße der Welt.
Entsprechend ist das Gewicht, mit dem er von Seiten der Schifffahrt und der IHK gesehen wird.

Bedeutsam ist auch der regionale Beitrag des NOK zu Standortsicherung, Beschäftigung und Umsatz.
Besonders zu erwähnen sind die direkt Beschäftigten bei der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung, Lots- und Steuerdienste, Kanalmakler usw., sowie die indirekten Wirkungen durch diverse Handels- und Dienstleistungsgeschäfte (Reparaturen, Einkauf).

Der Kanal erschließt mehrere Häfen in seinem Verlauf, wobei an dieser Stelle nur auf die Kanalhäfen in Kiel, Rendsburg und Brunsbüttel hingewiesen wird.
Sie erfüllen wichtige Funktionen im regionalen Güterumschlag.
Unverzichtbar für das Land ist die Funktion des NOK als Ausgleich für die Entwässerungssysteme im gesamten mittleren Schleswig-Holstein.
So durchfließt z.B. der bedeutsame Fluss den NOK.

Wichtige Impulse gehen vom NOK für den Tourismus aus.
Der NOK verläuft in weiten Bereichen durch relativ unberührte Naturlandschaften, idyllische Bauerndörfer und ist deshalb von besonderem Reiz für Wanderer, Radfahrer, Wassersportler usw.
Diese Wirkung hat auch dazu geführt, dass vermehrt Kanalpassagen mit Ausflugsschiffen und Kreuzfahrern angeboten werden.

Verkehrspolitisch bedeutsam sind die vielen Kreuzungsbauwerke (Hochbrücken) über den NOK.
Ebenso wie die zahlreichen Fähren für Kfz und Fußgänger dienen sie der Querung durch Autobahnen, Bundesstraßen und Eisenbahnen.
Technisch und bauhistorisch besonders interessant die Rendsburger Eisenbahnbrücke mit Schwebefähre.
Die IHK zu Kiel verfolgt stets mit großer Aufmerksamkeit die Entwicklung am NOK und schaltet sich ggf. in Diskussionen um Gebührenfestsetzungen oder Ausbau- und Modernisierungsmaßnahmen ein.
Ein kritischer Punkt ist seit Jahren auch die Position der Kanallotsen, die erheblich zu den Passagekosten eines Schiffes beitragen.
Die Haltung der IHK ist auf mehr Wettbewerb und kostengünstigere Abläufe ausgerichtet.

Nähere Angaben zum NOK, zur Kanalverwaltung und den Wirtschaftszahlen können einer eigenen Homepage unter www.kiel-canal.org entnommen werden.

Mit freundlicher Genehmigung der Industrie- und Handelskammer zu Kiel
Geschäftsbereich Standortpolitik
Bergstr. 2
24103 Kiel
www.ihk-kiel.de
 
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