Schwerlast-Ungetüm im Nord-Ostsee-Kanal

Die jeweils 700 Tonnen schweren Kräne wurden in Danzig gebaut worden und sollen in der nächsten Woche an der Pier des Kraftwerks in  Moorburg entladen werden. Die 38 Meter hohen und 30 Meter breiten Kräne sollen später die Kohle für das Kraftwerk aus den Frachtschiffen entladen.  
Mit seinen  Abmessungen erreichte der Schleppzug fast die Maximalmaße, die für Schiffe im Nord-Ostsee-Kanal erlaubt sind. Gezogen wurde der Ponton mit den Brücken durch den Schlepper „Englishman“. Im Nord-Ostsee-Kanal wurde das Gespann noch durch den niederländischen Schlepper „Waterman“ unterstützt. Die Schleppreise begann am Morgen kurz nach 8 Uhr in Kiel und endet gegen 19 Uhr in Brunsbüttel. Am Sonntagmorgen soll das Gespann in Hamburg einlaufen.
Für den Schwerlastponton „Wagenborg Barge 7“ ist es die zweite Reise. Der 100 Meter lange Neubau wurde von der niederländischen Reederei Wagenborg in China bestellt und kann bis zu 13.000 Tonnen schwere Bauteile tragen. Die erste Reise absolvierte „Wagenborg 7“ mit Binnenschiffsrümpfen von China nach Rotterdam.